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研究方向

     一、 先进阻尼减振技术  

  研究利用粘弹性、硬涂层等阻尼材料的耗能对薄壳构件(例如动力机械叶片、机匣等)进行减振。研究内容包括:

     [1] 涂层复合结构非线性阻尼表征方法  

     [2] 阻尼材料的非线性本构关系模型

     [3] 阻尼材料非线性振动机理

     [4] 阻尼材料减振机理

     [5] 阻尼减振优化设计

 

            
               (a)叶片                             b)叶轮                                      c)轮盘                                                d)涂层板      
 

 

     二、 机械系统振动特性参数测试方法

        精确获得机械结构系统的振动特性参数,对于机械系统动力学分析和减振研究都要重要的意义。主要研究振动测试系统的组配、振动参数辨识等内容,主要包括

     [1] 具有刚度非线性结构的阻尼参数测试方法

     [2] 基于激光扫描快速获得回转体振型的方法

     [3] 压电陶瓷高频激励系统

     [4] 结构件动力学参数辨识

a)激光旋转扫描测振型 b)高阶振动测试系统
   
   

  三、 机械系统动力学特性建模、分析及优化设计 

     创建出能够反映实际系统动力学特性的动力学分析模型对于产品设计有着重要的意义。主要研究基于有限元法、解析法、传递矩阵法创建机械系统动力学模型的方法,主要研究内容包括:

     [1] 涂层复合系统解析及有限元建模

     [2] 发动机悬置有限元分析

     [3] 滚动转子压缩机动力学建模及性能预测

 

     
                        (a)壳体                                                                  (b)转子                                                    c)频域响应
 

 

四、 机床动力学

     在充分考虑和分析导轨系统、主轴系统结合部的基础上,对主轴系统、导轨系统,乃至机床零部件系统进行动力学建模与分析。主要研究内容包括:

     [1] 机床导轨系统建模与分析

     [2] 机床主轴系统建模与分析

     [3] 机床部件及整机系统建模与分析

 

             

a)主轴系统建模

b)导轨建模

                                                                

                                             (c)部件系统建模

     

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   

   

 

 

 

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